Istražite modele Harley-Davidson Dyna: Potpuni vodič

Uronite dublje u jednu od najpopularnijih linija koje je ikada proizveo slavni američki proizvođač.

Harley-Davidson se etablirao kao glavni dio američke kulture u proteklih 120 godina od svog osnutka 1903. Iako je tvrtka tijekom godina proizvela stotine različitih modela, je jedna posebna obitelj motocikala koja je uživala u impresivnih 26 godina dugovječnosti u 21. stoljeću i nastavlja do danas uživati široku popularnost među vozačima svih vrsta. Ovo je, naravno, obitelj Dyna.

Dyna je prvi put predstavljen 1991., naslijedivši seriju FXR kao FXDB Sturgis, a službeno je debitirao kao posveta 50. obljetnici kultnog motociklističkog relija u Južnoj Dakoti. Skraćeno za “dinamičan”, Dyna serija je imala šasiju dizajniranu da bude tvrđa i jača kako bi bolje nosila novi Evolution motor od svojih prethodnika. Do 1995. obitelj Dyna u potpunosti je zamijenila seriju FXR i nastavit će biti ogromna snaga za vozače koji žele prilagoditi, ubrzati i poboljšati kvalitetu svojih vožnji. Lako prepoznatljiv po svom izloženom stražnjem ovjesu s dvostrukim amortizerom, Harley-Davidson je četvrt stoljeća proizvodio široku paletu modela koristeći ovu platformu prije nego što je zatvorio to poglavlje 2017. Stoga pogledajmo pobliže neke od najpopularnijih modela Dyna koji su i danas popularni, a koji također nadahnjuju neke od Harleyevih modernih modela krstarica.

NAPOMENA: Harley-Davidsonovo istraživanje tržišta otkrilo je da su mnogi kupci željeli performanse veće od onih koje nudi trenutna linija motora Milwaukee-Eight. Prelaskom na svoju Softail klasu, vozači su imali koristi od viših razina performansi i stabilnosti, s motorima koji su postavljeni na gumu i opremljeni dvostrukim protutežama.

Harley-Davidson Dyna Street Bob

Kada je Harley-Davidson predstavio Dyna Street Bob na tržište 2006. postao je jedan od najizdržljivijih krstaša marke do danas. Naravno, uspjeh Street Boba ne može se pripisati običnoj sreći. Motocikl kombinira veličinu, udobnost, stil i stav motocikla srednje veličine s upravljivošću i upravljivošću manje sportster klase. Drugim riječima, Dyna Street Bob nudi savršenu ravnotežu sportskog stila, udobnosti i stila.

Dyna Street Bob pokriva sve osnove kao standard. Međutim, njegov jednostavan dizajn također ga čini idealnim praznim platnom za osobnu prilagodbu. Za one koji žele transformirati ovaj bicikl u ulični bicikl visokih performansi koji troši gume, postoji mnogo načina za nadogradnju njegovog ovjesa, kočnica, ispuha i motora kako bi ovaj već agilni bicikl bio još brži.

Ali isto se može reći i za one koji žele ležerniji pristup. Mini-ape upravljač Street Boba već je dobra prednost, ali udobnost se stvarno može pojačati kompletom za pretvorbu upravljanja naprijed, udobnijim sjedalom, pa čak i drugim sjedalom kako bi i suvozač mogao uživati u vožnji.

Iako je Harley prekinuo proizvodnju Dyna Street Boba 2017., motocikli su ostali glavni dio linije brenda otkako su prešli u obitelj Softail, zamijenivši ga izloženi dvostruki stražnji amortizeri za podesivi monoamortizer skriven ispod stražnjeg blatobrana. Poboljšanje koje donosi motor Milwaukee-Eight 114 također je dobrodošao dodatak.

Specifikacije – detalji
Motor – Twin Cam 103
Snaga motora – 77,5 konjskih snaga i 94 lb-ft okretnog momenta
Mjenjač – 6-brzinski
Gorivo Potrošnja – 39 MPG (otprilike 6,0 litara na 100 kilometara)

Savjet: Dok novi Harley-Davidson Street Bob 114 iz 2023. ima početnu cijenu od 17.500 USD, rabljeni Dyna Street Bob je mnogo pristupačniji s nekim oglasima ispod 13.000 USD!

Harley-Davidson Dyna Debeli Bob

Slično njegov brat Street Bob, Dyna Fat Bob još je jedan primjer krstaša srednje veličine koji nastavlja tradiciju motocikala u stilu bobbera. Dok Street Bob preferira aerodinamičniji dizajn, Fat Bob ostavlja svoj pečat donoseći više mišića i stava obitelji Dyna. Da je Dyna klasa noćni klub, možete se kladiti da bi ovaj motocikl bio izbacivač.

Još uvijek temeljen na istoj Dyna šasiji, Fat Bob definitivno donosi malo više energije zločestih dječaka u mješavinu. Sa svojim prednjim komandama, dvostrukim prednjim svjetlima i prepoznatljivim debelim gumama koje za doručak jedu pukotine i neravnine na cesti, Debeli Bob ne može a da ne bude u središtu pozornosti. Od svog početka 2007. godine, Dyna Fat Bob je opremljen Twin-Cam motorom od 96 kubičnih inča, što je znak da ovaj motocikl ne samo da izgleda čvrsto, već ima snagu da to i dokaže. Njegov robusniji stil i žeđ za brzinom također su ono što ga je učinilo toliko popularnim među vozačima koji vole okretati gas više od prosječne osobe. Stoga ne bi trebalo biti iznenađenje da su mnogi transformirali (i nastavljaju transformirati do danas) ovaj bicikl kako bi bio više orijentiran na performanse. Na prvi pogled, Dyna Fat Bob izgleda kao bicikl koji biste vidjeli kad stignete na lokalni roštilj ili koncert. Ali ono što je iznenadilo mnoge je njegova sposobnost da lako pobjegne mnoge tvorničke sportske motocikle koji se stalno hvale svojom brzinom. Dakle, možete zamisliti njihov šok kada se nađu kako jedu prašinu Harley-Davidsona.

Danas Fat Bob nastavlja ovaj dvostruki život kao krstarica visokih performansi prelazeći na liniju Softail. Kao i Street Bob, i Fat Bob ima motor Milwaukee-Eight 114. Dakle, dobar je znak vidjeti da ovaj motocikl ne planira napustiti svoju potrebu za brzinom u skorije vrijeme.

Specifikacije – Detalji
Motor – Twin Cam 103
Snaga motora – 80 konjskih snaga i 95 lb-ft okretnog momenta
Mjenjač – 6-brzinski
Potrošnja goriva – 35,4 MPG (približno 6,6 litara na 100 kilometara)

Harley-Davidson Dyna Wide Glide

Samo gledajući Harley-Davidson Dyna Wide Glide, već možete čuti kako George Thorogood pjeva “Bad to the Kost” u tvojoj glavi. Ovaj motocikl bio je jedno od Harleyevih najvećih priznanja kultnom žanru čopera, s dizajnom niskoprofilne krstarice koja u biti nalikuje hot rodu na dva kotača. Dyna Wide Glide također je savršen primjer raznolikosti Dyna klase, s biciklima koji su više usredotočeni na slobodno vrijeme, performanse ili čvrstu kombinaciju to dvoje. Ali u slučaju Wide Glidea, dizajniran je za ležernu popodnevnu vožnju gradom, sporednim cestama i autocestom. Jer kada imate nisko sjedalo, prednje kontrole i dugu stazu, sve što morate učiniti je uskočiti i opustiti se dok držite ruku na gasu.

Naravno, budući da su tvornički čoperi vrlo nišan žanr motocikala, nisu bili za svakoga. U većini slučajeva, vozači bi ga radije pogledali i cijenili, umjesto da ga posjeduju. Jer za razliku od Dyna Street Boba i Fat Boba, upravljanje Wide Glideom ima vlastitu krivulju učenja na koju su se mnogi novi vozači morali naviknuti.

Iako tvornički helikopteri poput Dyna Wide Glidea dolaze i odlaze, otvorio je vrata njegovom nasljedniku, Harley-Davidsonu Breakout. Slijedeći njegove stope kao moćna krstarica izgleda koji privlači pozornost, Breakout je izašao iz mirovine 2022. sa svojim većim i boljim Milkwaukee-Eight 117 motorom. To je još uvijek motocikl vrijedan divljenja. Samo ovih dana postoji malo više zavisti kad god se pojavi.

Specifikacije – detalji
Motor – Twin-Cam 103
Snaga motora – 80 konjskih snaga i 95 lb-ft okretnog momenta
Mjenjač – 6-brzinski
Potrošnja goriva – 42 mpg (približno 5,6 litara na 100 kilometara)

Harley-Davidson Dyna Low Rider

Kada je riječ o modelima koji utjelovljuju svestranost, Dyna Low Rider je motocikl koji vam pada na pamet. Slično kao i njegov brat Street Bob, Dyna Low Rider bio je još jedan primjer dobro zaokruženog krstaša koji je nudio mnogo potencijala. Jednostavan u dizajnu, ovaj bicikl je imao sve što je potrebno da napreduje u bilo kojem okruženju za vožnju. Imao je optimalno rukovanje za svladavanje čak i najužih zavoja u gradu. Imao je veličinu i težinu da podnese sate neprestane vožnje, na autocesti i izvan nje. Također je donio opušteni stav za opuštanje dok krstarite dugim seoskim cestama i uživate u krajoliku. Iako je Low Rider usvojio tradicionalniji izgled krstaša, također se predstavio kao prazno platno za osobne prilagodbe. Neki bi njegovu krstašku prirodu doveli još dalje dodavanjem bisaga, prednjih kontrola i udobnijeg sjedala za duže vožnje. Ali drugi bi ga odveli u suprotnom smjeru i učinili ga krstaricom visokih performansi nadogradnjom njegovog Twin-Cam motora od 96 kubičnih inča kako bi proizvodio više konjskih snaga i okretnog momenta. Stoga nikoga ne bi trebalo iznenaditi da je ovakvo razmišljanje dovelo do konačne proizvodnje Low Rider S, jednog od najsnažnijih modela u Harleyevoj trenutnoj liniji.

Specifikacije – Detalji
Motor – Twin-Cam 103
Snaga motora – 77 konjskih snaga i 92,2 lb-ft okretnog momenta
Mjenjač – 6-brzinski
Potrošnja goriva – 42 mpg (približno 5,6 litara na 100 km)

Harley-Davidson Dyna Switchback

Naravno, nismo mogli zaključiti ovu recenziju Dyna modela bez spomena Switchbacka. Iako je bio u proizvodnji samo od 2012. do 2016., Dyna Switchback pružio je dodatni dokaz sposobnosti linije Dyna da uspije u različitim okruženjima vožnje. Dizajniran kao lakši touring motocikl, Dyna Switchback je u biti bio manji Road King, zbog čega je dobio nadimak “Road Queen”. Također je bio popularan među vozačicama koje su željele voziti duge staze bez suočavanja s veličinom i težinom Harleyjevih većih modela za putovanja. Opremljen parom tvrdih bisaga, podnim daskama, prednjim kontrolama, vjetrobranskim staklom i motorom Twin-Cam 103, Switchback je bio spreman i sposoban krenuti na veliko putovanje po zemlji s velikim dečkima.

Iako je Switchback uživao u svojoj kratkoj vožnji s drugim Dynama prije nego što je klasa prekinuta 2017., uspio je stvoriti prostor za svog nasljednika, Heritage Classic, da napreduje na svom mjestu. Uzimajući sve mogućnosti putovanja modela Softail, Heritage Classic je utjelovljenje cool old-school nudeći mogućnosti putovanja na velike udaljenosti bez ikakvog dodatnog opterećenja.

Specifikacije – Detalji
Motor – Twin Cam 103
Snaga motora – 76,1 konjskih snaga i 92,9 lb-ft okretnog momenta
Mjenjač – 6-brzinski
Potrošnja goriva – 42 MPG (približno 5,6 litara na 100 kilometara)

Post Views: 5